鑄造鋁合金（cast aluminium alloy）指可(kě)用(yòng)金屬鑄造成形工藝直接獲得(de)零件的(de)鋁合金，鋁合金鑄件該類合金的(de)合金元素含量一般多(duō)于相應的(de)變形鋁合金的(de)含量。

鑄造鋁合金具有良好的(de)鑄造性能，可(kě)以制成形狀複雜(zá)的(de)零件；不需要龐大(dà)的(de)附加設備；具有節約金屬、降低成本、減少工時(shí)等優點，在航空工業和(hé)民用(yòng)工業得(de)到廣泛應用(yòng)。用(yòng)于制造梁、燃汽輪葉片、泵體、挂架、輪毂、進氣唇口和(hé)發動機的(de)機匣等。還(hái)用(yòng)于制造汽車的(de)氣缸蓋、變速箱和(hé)活塞，儀器儀表的(de)殼體和(hé)增壓器泵體等零件。

我們作爲世界上有色金屬鑄件的(de)生産和(hé)消費大(dà)國之一，有色金屬鑄造已成爲支撐國民經濟發展的(de)重要新興産業，其中鋁合金部品行業更是有色金屬鑄造行業的(de)支柱。與此同時(shí)，我國作爲氧化(huà)鋁、電解鋁産量的(de)世界第一生産大(dà)國，擁有豐富的(de)勞動力資源以及巨大(dà)的(de)消費市場(chǎng)，爲我國鋁合金部品行業的(de)發展提供了(le)良好的(de)基礎。2009年以來(lái)我國鋁合金部品産量占全球産量的(de)比重均在30%以上，2017年達到了(le)40%，我國已成爲國際鋁合金鑄造産業的(de)中心。

我國壓鑄件制造行業市場(chǎng)集中度較低，大(dà)多(duō)數企業産能規模均較小，整個(gè)行業内具有規模優勢的(de)企業相對(duì)較少，隻有少數企業具備新産品研發、新材料使用(yòng)、模具設計與制造、精密壓鑄件制造、數控精加工等多(duō)個(gè)生産環節的(de)整體制造能力，因此，行業整體難以獲得(de)生産和(hé)研發上的(de)産業鏈協同效應，不利于行業整體競争力的(de)提升。

目前，以美(měi)、日、德等鋁加工發達國家爲代表，鋁加工業在20世紀末已基本完成了(le)優勝劣汰、兼并重組的(de)整合進程，建，并進行全球化(huà)生産和(hé)經營。其中，最，幾乎囊括了(le)全部鋁加工材品種，在全世界各主要地區(qū)都設有分(fēn)支機構，年鋁加工材能力近200萬噸；而以日本、德國鋁加工企業爲代表，引導世界鋁加工向著(zhe)高(gāo)精尖方向發展，在飲料罐闆和(hé)高(gāo)檔PS版基材等研發和(hé)生産上處于世界領先水(shuǐ)平。

交通(tōng)用(yòng)鋁目前是鋁第二大(dà)需求領域，除2009年外，交通(tōng)用(yòng)鋁增速始終保持在10%以上，是鋁下(xià)遊各行業中增長(cháng)最快(kuài)領域之一。

汽車用(yòng)鋁可(kě)分(fēn)爲4部分(fēn)，乘用(yòng)車、商用(yòng)車、出口汽車零件和(hé)其他(tā)，其中乘用(yòng)車占到60%，是影(yǐng)響汽車用(yòng)鋁的(de)主要因素。軌道交通(tōng)包括高(gāo)鐵和(hé)地鐵兩大(dà)類，城(chéng)市軌道交通(tōng)中，每公裏需6至12輛車體，每輛鋁合金車輛的(de)車體重約6-7噸，内飾用(yòng)鋁合金材料約750kg/輛。

從地鐵來(lái)看，十三五期間，高(gāo)速鐵路營業裏程達到3萬公裏，未來(lái)五年新增高(gāo)鐵裏程将達1.1萬公裏，即十三五期間仍将保持10%的(de)複合增長(cháng)率。從地鐵來(lái)看，當前運行的(de)軌道交通(tōng)已經達3300多(duō)公裏，十三五期間有望達6000公裏，即十三五期間将保持12.7%左右的(de)複合增長(cháng)，目前80%以上的(de)城(chéng)軌車輛采用(yòng)了(le)鋁合金車體。除高(gāo)鐵、地鐵外，C80運煤車、艦船、集裝箱等行業對(duì)鋁的(de)需求将保持穩定，綜上，未來(lái)交通(tōng)運輸行業仍将保持快(kuài)速增長(cháng)。

在電力行業，鋁主要用(yòng)于電線電纜、變壓器線圈、感應電動機轉子、母線排等。在電子行業，鋁主要用(yòng)于3C産品外殼及内部支架和(hé)電子電器等。2008年以來(lái)，電力電子行業鋁消費量由194萬噸增至2017年的(de)680萬噸，複合年均增長(cháng)率達到15%。随著(zhe)中國電網基本建設投資增速的(de)回升和(hé)消費電子行業金屬外殼滲透率的(de)不斷提升，電力電子行業對(duì)鋁的(de)需求仍将保持快(kuài)速增長(cháng)。

除建築、交通(tōng)和(hé)電子電力3大(dà)下(xià)遊需求外，機械設備、耐用(yòng)品、包裝和(hé)其他(tā)4個(gè)行業合計占鋁需求的(de)25%。機械設備用(yòng)鋁材廣泛應用(yòng)于紡織機械、醫療器械、儀器儀表和(hé)模具，鋁在耐用(yòng)消費品行業的(de)應用(yòng)主要集中在空調、冰箱等家用(yòng)電器等，其他(tā)包括炊具、家具、照(zhào)明(míng)燈具、以及玩具等。包裝行業的(de)應用(yòng)主要是食品飲料（用(yòng)鋁量占包裝用(yòng)鋁的(de)75%以上）、卷煙(yān)、藥品包裝等。

此外，其他(tā)行業用(yòng)鋁材包括印刷、煉鋼、箱包、五金及其他(tā)工業品等。預計這(zhè)4個(gè)行業需求将保持7%左右的(de)複合增長(cháng)。

2015年中國鋁合金産量爲629.4萬噸，2017年中國鋁合金産量爲792.2萬噸，較2016年同期對(duì)比增長(cháng)10.7%。

圖1：2015-2017年鑄造鋁合金行業産量分(fēn)析

（數據來(lái)源：中研普華産業研究院）

從2018年上半年情況看，盡管當前對(duì)原鋁消費預期總體向好，但内需增長(cháng)動能的(de)可(kě)持續性仍有待觀察。同時(shí)，鋁材出口面臨較大(dà)壓力。随著(zhe)金融行業監管日趨嚴厲，銀行信貸規模不斷收縮，未來(lái)中小型鋁企業及貿易商的(de)資金流動性将面臨較大(dà)壓力。預計全年中國市場(chǎng)原鋁消費量爲3760萬噸，增速6.0%，比2017年下(xià)降2個(gè)百分(fēn)點，市場(chǎng)總體過剩。

總體看，2018年上半年高(gāo)庫存、需求不及預期以及成本下(xià)行等因素疊加，鋁價面臨較大(dà)下(xià)跌風險；随著(zhe)市場(chǎng)供需向緊平衡格局趨近，下(xià)半年鋁價有望逐步回暖。

目前我國重點鑄造鋁合金企業面臨的(de)困境主要有：一是産品同質化(huà)現象嚴重，品牌認知度不夠。二是産業結構不合理(lǐ)，總體産能有所過剩。

針對(duì)面臨的(de)困境，鑄造鋁合金企業應當積極應對(duì)，縮短對(duì)應市場(chǎng)變化(huà)的(de)反應周期：提升質量和(hé)縮短交貨期，降低以成本并獲取更多(duō)的(de)訂單。有限的(de)力量投入到研發中去，是個(gè)大(dà)課題；優化(huà)技術攻關、科研、新品開發管理(lǐ)，解決存在于現在管理(lǐ)和(hé)創新開發流程中的(de)問題。

高(gāo)強度、高(gāo)韌度的(de)可(kě)熱(rè)處理(lǐ)強化(huà)鋁合金中厚闆材在我國不論是對(duì)材料的(de)特性機理(lǐ)等研制開發，還(hái)是對(duì)熱(rè)塑性加工工藝的(de)應用(yòng)均處于起步階段，同國外發達國家相比有著(zhe)較大(dà)的(de)差距。因而，導緻目前我國應用(yòng)于航空航天、艦船制造業、高(gāo)精度模具材料、高(gāo)端電子等工業所需的(de)中厚闆材幾乎全部依賴進口解決。未來(lái)五年，國内鋁合金闆用(yòng)量按行業來(lái)看，預計高(gāo)鐵100萬噸，航天100萬噸，軍工200萬噸，汽車300萬噸，城(chéng)市建設80萬噸。