新手炒股配资平台瑞典KFS六代机项目，“弯道超车”能否成为现实？

文：刘杨 | 湖北卫视国际时政新闻特约评论员、中国航空学会“优秀作家”新手炒股配资平台

瑞典官方解释退出GCAP的原因在于多国合作已不符合自身防务战略规划。2023年7月，瑞典启动“国家未来战斗机系统（FFS）”研究，随后演变为“未来战斗机系统”（KFS）项目，计划在2050至2060年间逐步替换“鹰狮”战机。2024年3月，瑞典国防采办局向萨博和GKN航空航天公司下发为期两年的概念预研合同，内容涵盖有人与无人解决方案、技术开发及演示，预计2040年前后完成具备实战能力的新一代战机。萨博联合FMV、瑞典武装部队、总防务研究所及国防研究局（FOI）开展概念预研，涵盖先进材料、人工智能和低可探测技术的研究，并为演示样机设计方案绘制图纸，计划2025年底完成概念探索阶段，随后进入概念、技术和演示发展阶段（2026–2030年），全面开发随后启动。风洞试验已在萨博进行，以获取概念模型的气动数据优化设计，FOI则在2029年前完成项目概念与功能分析，同时为现役JAS-39“鹰狮”发动机研究增推与冷却方案，提升推力和有效载荷。萨博、GKN和通用公司提供技术支持，为KFS动力系统奠定基础。FOI在西南部特罗尔海坦技术中心获5950万欧元投资，用于扩展航空材料制造能力。根据萨博2024年夏季公布的消息，KFS将与现役“鹰狮”截然不同，强调低可探测性、自主作战和电子战能力，考虑单发设计、有人与无人协同作战，包括“忠诚僚机”概念。显然，瑞典对六代机有独到理解，这也解释了退出“暴风雨”项目的决策。然而，目前KFS设计方案尚未最终确定，现有概念图与性能特征仍属推测。瑞典六代机项目的未来前景以萨博为代表的瑞典国防工业与军方希望通过KFS保持在先进空中作战平台设计和国防研发制造领域的国际前沿地位。然而，KFS尚未形成明确可行的六代机方案。是否自主研发、重新加入多国合作，或直接引进现成六代机，瑞典内部仍有分歧。项目的推进不仅为2040年前后“鹰狮”E/F退役后的空中作战能力提供依据，也需兼顾国防需求、航空工业体系发展及经济就业。毫无疑问，完全自主研发六代机成本可能超过百亿美元，而瑞典2024年全年防务预算仅约100亿美元新手炒股配资平台，单打独斗难以为继。国际合作则提供了更具成本效益的路径，国内亦有人推动KFS朝欧洲/欧亚合作方向发展。技术风险同样不容忽视。尽管萨博强调其在“鹰狮”系列、“全球眼”空中预警机及T-7A高级教练机项目中的航空工程技术经验，可为六代机项目提供支撑，但关键技术如发动机设计、隐身材料、气动布局等仍缺乏经验。总的来看，瑞典的六代机未来，要么吸引像印度这样的国家加入，要么在北约框架下通过政治、经济和防务妥协引进关键技术，从而推动自主六代机发展。唯有如此，瑞典方能在全球六代机竞争激烈的环境中占据一席之地。

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